美国贝尔直升机公司研发的V280“勇士”倾转旋翼机最近又公布了新的视频，在视频中V280展示了水平飞行时极佳的速度，可以和喷气教练机编队飞行，以及远超V22的灵活性，在巡航时可以做较大角度的机动，与笨重的“鱼鹰”相比轻盈许多。
V280与L-39喷气教练机组队飞行，速度之快可见一斑
在旋翼垂直状态下，V280还可以像直升机一样灵活转动机身。
这些都表明，贝尔公司V280项目进展顺利。
在2018年的5月，V280才完成从垂直起飞到巡航飞行的状态转换，仅仅一年多的时间后，V280已经展现出比较完整的飞行能力，已经朝着实用的状态迈进。
作为美国研发的第二款倾转旋翼机，V280很容易被人拿来与V22“鱼鹰”做比较。
V280（上）和V22（下）的外形对比，V22机身要粗很多
两者的外形有相似之处，但是却又有很大不同。
首先，V280的速度非比寻常，它的极速可以达到每小时560公里，而鱼鹰最高速度为每小时509公里，看起来两者极速相差不多，但是V280的巡航速度却高达280节，也就是每小时520公里，这也是V280名字的由来；“鱼鹰”的巡航速度只有每小时396公里，相差较大。
对于普通直升机来说，更是望尘莫及。
其次，两者的航程更是天差地远，V280的作战半径高达930-1480公里，鱼鹰的作战半径只有690公里；航程V280可以飞3900公里，鱼鹰只有1628公里。
V280和V22航程对比
不过V22的机身比较宽大，所以载客较多，最大载员32人，V280可以载14人。
另外从外形看V280显得要比V22“纤细”很多，但实际上两者空重和最大起飞重量都很接近，V280空重15吨，最大起飞重量26吨；鱼鹰空重15吨多一点点，最大起飞重量27.4吨，都属于重型机。
除了在性能数据上的不同，V280的倾转旋翼结构也比V22更先进。
我们知道“鱼鹰”飞机的发动机喷口会随旋翼一起转动，在巡航平飞阶段没有什么问题。但是当飞机起降阶段，发动机喷口就和地面垂直，强烈的气流会直接吹地，在简易机场或者野外起降会产生极大的烟尘，小石子也会被气流吹起。
所以为了保护机组成员和设备，V22的机舱侧面封闭，乘员和设备都从尾部舱门上下，而且无法和普通直升机一样使用索降，这就大大限制了V22的战术能力。
而且机体侧面没有设置舱门，也就没办法部署舱门的武器，只能在尾部舱门设置自卫武器，射界很窄，火力较弱。
V22的发动机喷口始终与地面平行
V280改进了发动机舱，让发动机喷口固定，不随旋翼转动，和机体保持平行，这样在起降的时候不会有气流的干扰，和普通直升机一样能够设置侧面的舱门和窗口。乘员上下飞机的速度不但大大提高，也可以在舱门部署武器，如舱门机枪、火箭等。所以V280的直接作战能力比V22要大得多。
如果搭载特种部队进行作战，索降也很方便。
另外V280改进了发动机喷口还有一个好处，那就是上舰的潜力大，因为之前V22的发动机喷口朝下，高速喷出高温气流，会烧灼军舰甲板，普通的甲板很难承受。
V22起降时发动机喷口会烧灼甲板
但是V280就不存在这个问题，只要有足够的起降空间，任何类型的甲板都可以降落，其易用性远高于V22，所以V280也设计了舰载型，它的机翼也可以折叠以减少占地面积。
但是V280即便性能如此出众，它的前途也不是毫无风险和波折的，目前的问题是，V280的定位和用途。
首先，V280并非是取代V22的下一代型号，它的野心要大得多。
我们知道美军中旋翼机最大的用户是美国陆军，但是美国陆军自始至终都没有对V22产生过兴趣，V280却是为陆军量身定制的。
不过，即便美国陆军参与V280的开发工作，想在以苛刻闻名的陆军分得一杯羹，也相当不易。
首先，我们可以排除掉武装直升机这个选项，此前V280和S-97竞标的消息闹得沸沸扬扬，V280虽然在航程和速度上都遥遥领先，但是它却不适合做武装直升机。
因为它太大了，作为重型武直的阿帕奇，空重才5吨多一点，V280是阿帕奇的3倍，机体的长和宽更是远远超过阿帕奇。什么样的作战任务才会需要起飞重量达到26吨的武直？
阿帕奇武装直升机是有史以来最成功的武直
巨大的机体使得V280根本无法做到阿帕奇一样的防护力，它的细长机翼和旋翼吊舱都相当脆弱，就连地面的轻型火力也抵挡不了。从结构上来说，V280就不具备当武直的能力。
第二点，美国陆军的“未来垂直升降飞行器”计划（FVL），希望可以使用一款飞行器取代“黑鹰”、阿帕奇、CH47等等陆军所有的直升机，但是很显然V280很难做到。
美国陆军的各种直升机都是在无数的实战中大浪淘金，多年历练发展而来的，性能稳定，皮实耐用。
尤其是“黑鹰”直升机，堪称军用直升机的典范，性价比极高，尤其在恶劣的战场环境下，黑鹰仍然具备稳定出众的表现。
黑鹰直升机是美军装备量最大的直升机
作为美军装备量最大的直升机，V280短期内想要取代黑鹰，几乎不太可能。
此外V280机翼太宽，机体太大，没有黑鹰使用灵活，在狭窄的地方比如山地和林中空地都无法降落。
即便是CH47“支奴干”，V280也很难说能取而代之，相对于V280的小机身，CH47最多可以搭载55人，或者运输12.7吨的货物，其运输能力完爆V280。
支奴干直升机运输能力强，具备在复杂地形起降运输的能力
那么，V280现阶段最具潜力的作用是什么呢？
毫无疑问是在特种作战能力上，作为一款高速、高航程、具备垂直起降能力的飞机，V280的特种作战能力极强。
它比“黑鹰”飞得快载得多，又比“支奴干”和“鱼鹰”的作战能力强，能打能跑，对于强调快速的特种作战，具有天然优势。
像美国刺杀巴格达迪的行动，需要在它国领空飞行，每增加一分钟的飞行时间，就意味着多一分不确定性，V280的速度优势在这样的作战环境中可以最大发挥出来。
不过对于V280的考验还只是刚刚开始，它的前辈V22经历了许多波折和事故，才达到目前的地位，只有具备高可靠性、低维护成本、在恶劣条件下可以正常运作，V280才会有光辉的未来，而一切都只能看它自身的表现。
对于美国来说，旋翼机可选择的种类很多，并且性能各有千秋，选择起来相当困难也是一个烦恼，不过这种烦恼着实让人羡慕。
